Дариуш и Мариуш Пастушки, которые управляют семейным предприятием «ММ-Транс» в Мирославце (Польша), могут похвастаться исключительно интересной парой тягачей. Это два автомобиля MAN TGX, получившие заводской тюнинг-пакет под названием «Individual Lion S».
Первый экземпляр с красной буквой S на салоне, обозначающий модель 18.510, был получен от дилера Albor в Валче на рубеже 2022 и 2023 годов.
В начале этого года был получен второй экземпляр, настроенный еще более интересно. Перед нами слегка модернизированная комплектация Indian Lion S 2.0, также присутствует несколько не заводских аксессуаров, а также добавлен мощный привод на базе 15,2-литрового 640-сильного мотора. Именно поэтому на боковых дверях появилась редкая маркировка «18.640».
Основной посыл пакета «Individual Lion S» заключался в отсылке к спортивным версиям легковых автомобилей. В модернизированной версии 2.0 это сделано еще более наглядно, поскольку почти все хромированные аксессуары были удалены и заменены красными или черными вставками. Дизайн интерьера также претерпел изменения: алькантару заменили на кожу и использовали более плотные шторы. Кроме того, у нас остался ряд особенностей оригинальной версии, включая серую окраску, красные ремни безопасности, декоративную отделку рулевого колеса и дополнительный кухонный пакет под потолком. Он состоит из микроволновой печи и кофемашины, размещенных на выдвижной консоли.
Всю эту технику Дариуш будет лично использовать, управляя представленным грузовиком по международным маршрутам. Обычно это маршруты из Италии или Германии в Норвегию, что также предполагает дополнительное оборудование. Чтобы облегчить преодоление обледенелых холмов, тягач оснастили вращающимися цепями с электронным управлением, которые были переброшены под внутренние колёса.
Эта система Rotachain рассматривается в Норвегии как полная замена цепей ведущей оси. Кабина также получила дополнительный пакет звуко- и теплоизоляции, более эффективный стояночный отопитель мощностью 6 кВт, подогрев лобового стекла и четыре фары дальнего света Lazer. Последние пришли на смену более слабым фарам Hella.
Со своей стороны Дариуш позаботился о комплекте зимних шин Michelin, которые будут устанавливаться в холодные месяцы. Однако в периоды с более длинным световым днем будут полезны фотоэлектрические панели, добавленные к спойлерам на крыше. Они позволят свободно пользоваться электрооборудованием, в том числе висящим в салоне телевизором. Более того, Дариуш решил немного улучшить оригинальный спойлер. Гданьской компании Lamirs удалось приобрести межосевые крышки, подходящие для установки на большие цистерны емкостью 1380 литров. Недавно также добавил накладки на передние стойки, а также резиновые вставки между дверями и бампером. В дальнейшие планы входит установка черных расширителей спойлера салона, уже предлагаемых на рынке в качестве аксессуара.
Наконец, есть еще один вопрос, над которым многие из вас наверняка уже задумывались. А именно, как поживает версия 18.640 с точки зрения расхода топлива? Здесь Дариуш признает, что мы должны принять во внимание возросший аппетит к топливу. По сравнению с тягачом 18.510 это дополнительные 2-3 литра на каждые 100 километров. Однако мощность в 640 л.с. и крутящий момент в 3000 Нм позволяют легко преодолевать подъемы, что особенно заметно зимой в Норвегии.
