С 1995 года до сегодняшнего дня- история компании и записи

29-летнея истории, которая началась с одного тягача из Чехословакии а теперь современный специализированный автопарк. 
Водителем, показанным в видео ролики и фотографиях 1995 года, оказался Рышард Юркевич, тогда еще «первокурсник», 23-летний перевозчик, которому только что удалось приобрести подержанный «Лиаз».

Это был тягач, оборудованный спальной кабиной,  с открытым двухосным полуприцепом и высокими бортами. Другими словами, это был типичный тягач с дорог того времени, и Рышард лично ездил на нем по внутри российским маршрутам. 

Тем временем Мирослав Юркевич, ранее работавший в другой отрасли, пошел по стопам своего младшего брата. В 1997 году он тоже решил купить собственный грузовик и сразу купил скандинавскую продукцию, а именно серию Scania 1. Правда, на тот момент это был уже 20-летний тягач, явно старше Лиаза, но все равно произвела очень хорошее впечатление своей долговечностью и комфортом вождения. Поэтому через год Рышард продал свой Лиаз и, как и брат, купил еще и Scania 1 серии.

Обе серии Scania 1: 

 

Фотография выше, на которой изображены оба автомобиля Scania «1» братьев Юркевичей, может быть сувениром этого периода. Сзади, с полуприцепом, находится более слабая модель 111, оснащенная 11-литровым двигателем R6. Впереди у нас модель 141, которая благодаря 14-литровому двигателю V8 развивала целых 375 л.с. В отличие от Лиаза, коробки передач обеих моделей были полностью синхронизированы.

До конца 1990-х годов каждый брат содержал один тягач с полуприцепом, сами управляли ими и предоставляли национальные услуги. В начале XXI века, когда Польша планировала вступить в Европейский Союз, Юркевичи решили изменить свою стратегию. Весной 2003 года они основали компанию «Сило-Транспек» и с тех пор работают вместе самостоятельно. Тогда они занимались и международными перевозками, а в 2016 году произошел сдвиг в сторону «негабарита», которым компания занимается и сегодня.

Scania серии 1 и серии 2: 

Scania 3 series, по дороге на базу, сразу после покупки: 

 

Scania 4 серии, уже с логотипом Silo-Transpec: 

 

Итак, от Лиаза, увековеченного в записи 29-летней давности, мы переходим к парку из 14 современных тягачей со средним возрастом менее 5 лет. Спустя годы покупки последующих поколений братья Юркевичи остались преданными поклонниками Scania, поэтому в их нынешнем автопарке есть автомобили класса «R» в самых разных комплектациях, как с рядными двигателями, так и со знаменитым V8.

Шасси доступны в системах 4×2, 6×2 и 6×4, а также имеется полный спектр специализированных полуприцепов, включая Tiefbett, Telemega или Semi. Эти автомобили перевозят, например, сельскохозяйственную технику, металлоконструкции или различные типы грузовых автомобилей. База автопарка расположена в Заломе, рядом с Правобжеже в Щецине, то есть в том же районе, где когда-то можно было найти синий Лиаз с красными поперечинами на решетке радиатора. 

Фотографии с работы современного автопарка: