Хотя у нас типичный американский грузовик ассоциируется с длинным, направленным вперед капотом, в истории США был период, когда из-за правил, регламентирующих длину автопоезда, появились бескапотные тягачи (от английского «Cab Over Engine», сокращенно COE, т.е. «кабина» над двигателем).

Начнем с самого начала, а конкретно с 1990 года, когда американский бренд Mack полностью перешел под контроль концерна Renault. Оглядываясь назад, можно сделать вывод, что сотрудничество между этими двумя компаниями было очень успешным и принесло взаимную выгоду обеим сторонам.