Renault Gama T после последней модернизации, в версии 2024 года, стала поступать и к польским перевозчикам. Одним из первых получателей стала компания ANELTRANS из Скальмежице Великопольского воеводства, которая разместила заказ на 18 единиц. Шесть из них уже получены и отправлены в международные маршруты с танк-контейнерами.
Версия T480 High Sleeper была добавлена к очень характерному сине-белому автопарку. Эта маркировка охватывает самый большой вариант кабины, с четырьмя ступеньками и полностью ровным полом, а также 13-литровый двигатель мощностью 480 л.с. Однако интересно, что это не агрегат с системой Turbo Compound, активно продвигаемый в последнее время Renault Trucks, а классический вариант с одним турбонагнетателем, развивающий максимальный крутящий момент 2400 Нм. Почему? Turbo Compound, то есть дополнительная турбина, преобразующая выхлопные газы непосредственно в механическую энергию, является решением, рекомендуемым для длинных монотонных маршрутов. Перевозка танк-контейнеров – это не что-то подобное, поэтому было решено, что выгода от снижения расхода топлива может быть непропорциональна потенциальным затратам на более сложное оборудование.
Как я уже упоминал вначале, новые тягачи ANELTRANS представляют собой модернизированную версию серии T, которая только начинает поступать к дилерам по всей Европе. Таким образом, у нас есть целый ряд новых элементов, частично вытекающих из списка обязательного оборудования ЕС этого года.
Сразу отметим, например, новый руль, который увеличивает пространство для ног за счет нижнего выреза обода и оснащен большим количеством переключателей. За рулем также появился новый экран, заменяющий индикаторы, на котором рядом с цифровым спидометром будут отображаться, помимо прочего, местные ограничения скорости. Центральное место этого экрана занимают передний радар и датчики полосы движения, а тахометр сведен к минимуму, приняв форму небольшой полоски.
В центральной части рабочего стола мы можем заметить новую мультимедийную установку, которой теперь оснащен каждый T Range. Она основана на системе Android и будет поддерживать, среди прочего, камеру заднего вида и датчик давления в шинах всего автомобиля. набор. Более того, этот же экран управляет системами кондиционирования и отопления. Однако хорошей новостью является то, что на рабочем столе имеется ручка для простой и быстрой регулировки температуры. Кроме того, на обеих боковых стойках можно увидеть длинные узкие указатели поворота. Подсветка этих элементов свидетельствует об обнаружении препятствия в «слепой зоне», обнаруженной одним из двух радаров, расположенных по обе стороны шасси. Это еще одна единица оборудования, необходимая в ЕС с июля этого года. Кроме того, снаружи появилась еще одна новая деталь – измененный логотип на решетке радиатора, отличающий Renault Trucks последнего поколения.
Конечно, есть и нестандартные элементы. ANELTRANS вообще имеет богатую комплектацию своих тягачей, и здесь тоже так. Все 18 экземпляров будут иметь кожаный руль, удлиненный вариант сиденья с двумя подлокотниками, вращающийся столик на приборной панели и более толстый вариант нижнего матраса, получивший название Serenite. Каждый тягач также получит дополнительно окрашенные элементы кузова, пневмосигналы, полированные диски и пакет ADR, необходимый для специфической работы этой компании. С автомобилями заключен трехлетний контракт на сервисное обслуживание Start&Drive Reference.
На этом я закончу описание и перейду к фоточасти материала. Ниже вы можете увидеть весь набор деталей интерьера, особенно новые элементы оборудования, вместе с поясняющими надписями.
Новый рабочий стол и новый руль (в двух крайних положениях):
