Несколько недель назад исполнилось 20 лет событию, которое оказало значительное влияние на польскую транспортную отрасль. Речь идет о вступлении страны в Евросоюз, которое состоялось 1 мая 2004 года.
Этой фотографии только что исполнилось 20 лет. Я сделал их в майские выходные в 2004 году. На терминале в Свиноуйсьце было припарковано довольно много грузовиков. Среди них прекрасный Magnum AE385ti, водитель которого проводил плановый осмотр перед отъездом из страны на борту одного из паромов Балтийского моря. Иногда мы делаем маленькие вещи, когда происходит большая история. Так и было – Польша как раз вступала в Европейский Союз. Несмотря на спокойную атмосферу на терминале, польский транспорт переживал большие перемены. До расширения ЕС, в эпоху заторов на польских границах, Скандинавия пользовалась среди наших водителей репутацией уютного и тихого места. Это было связано с тем простым фактом, что пока водители спокойно ждали посадки на корабль в Свиноуйсьце, их коллеги, например, в Свецко, нервно охраняли свои места в очереди грузовиков, часто длиной в несколько километров, в которой в основном преобладал транзитный трафик из Свиноуйсьце.
Границы всегда были местом потери нервов и времени. Границы были памятником недоверию и разделенной Европе. Монументальные очереди, которые на протяжении многих лет были настоящим проклятием для водителей и перевозчиков, внезапно исчезли. В то же время открывались новые рынки и наконец-то расширялась дорожная инфраструктура в Польше. Несмотря на царившие в то время в отрасли опасения по поводу богатых и хорошо организованных транспортных компаний с Запада, польские грузовики появились на маршрутах по всей Европе. Однако быстро встал вопрос о реальной прибыли. Раздробленный польский транспорт с семейными предприятиями стал легкой добычей для крупных экспедиторских корпораций, которые могли перевозить товары по дальним трансъевропейским маршрутам по все более низким тарифам. Богатые корпорации стали еще богаче, и сформировавшийся таким образом рынок стал опасной ловушкой. Многие компании расширили свой автопарк, но от многих уже не осталось и следа, одни воспоминания о долгах. В то же время среди западных водителей росла неприязнь к конкуренции со стороны «новой Европы». Помимо всего этого, Magnum на фотографии является настоящим символом эпохи 20-летней давности.
