В этом году европейская транспортная отрасль отмечает 30-летие очень значительного изменения правил. Это предполагает введение обязательного ограничения скорости для грузовых автомобилей, делающего невозможным превышение скорости 90 км/ч.
Революционные правила Европейского Сообщества, устанавливающие использование ограничителей, вступили в силу 1 января 1994 года, то есть 30 лет назад. Именно тогда «отсечку» предписали применить ко всем вновь регистрируемым грузовикам полной массой свыше 12 тонн. Затем, с 1 января 1995 г., под него распространялись подержанные автомобили, изготовленные после 1 января 1988 г. и используемые в международных перевозках. Еще через год, 1 января 1996 года, такие же правила были введены для транспортных средств, эксплуатирующихся во внутреннем использование.
Однако последнее изменение произошло 1 января 2005 года, когда были введены ограничения и ниже 12 тонн.
Когда были внесены эти изменения в регламент, одним из главных аргументов ограничителей стал страх перед технологическим развитием. Грузовики стали становиться настолько мощными и надежными, что их пугали огромные ограничения скорости. Кроме того, ограничение в 90 км/ч было призвано снизить расход топлива, снизить износ двигателя, замедлить замену расходных материалов, а также положительно повлиять на безопасность.
Как показали более поздние отчеты, ожидания частично оправдались, хотя проблемы были быстро замечены. По оценкам экспертов, появление «отсечки» снизило расход топлива на транспорте от 3 до 11 процентов. Также достигнута договоренность о снижении количества происшествий с участием грузовых автомобилей. Однако побочным эффектом стали проблемы с продлением процесса обгона грузовыми автомобилями. Поэтому одновременно начали пропагандироваться первые запреты на обгон грузовых автомобилей.
Что происходит сегодня в этом плане? Спустя 30 лет никто в Европе даже не пытается бороться за отмену скоростного режима или установление более высоких скоростей. Наоборот – становится только больше компаний, которые блокируют свои автомобили ниже допустимого значения, чтобы снизить расход топлива. Однако в Северной Америке вопрос блокировки грузовиков остается очень горячей темой, которая многое меняется и много обсуждается.
Канадцы постепенно привыкают к ограничителям. На сегодняшний день третья канадская провинция – Британская Колумбия – выписывает штрафы за отсутствие «отсечки» в вашем грузовике. Это ожидается для автомобилей полной разрешенной массой свыше 11,8 тонны, выпущенных с 1994 года, а сам предел установлен на уровне 105 км/ч. Это немного, ведь до сих пор в Британской Колумбии существовали участки, на которых грузовики могли легально развивать скорость 110 или 120 км/ч. Канадцы оправдывают это решение так же, как и в Европе, то есть меньшим расходом топлива и повышением безопасности.
Однако в США по-прежнему сохраняется свобода от ограничений скорости, хотя в прошлом году местное правительство обнародовало проект изменения в правилах, устанавливающий «ограничивающую скорость» в 109 км/ч. Это предложение, которое пока не реализовано, вызвало огромный резонанс и большое сопротивление, особенно среди водителей-владельцев. Последний сослался на исследование 2021 года, доказывающее неблагоприятное влияние ограничителей на безопасность.
