Мы вернемся на 20 лет назад. Два десятилетия могут показаться не таким уж большим достижением, но транспортная реальность тогда выглядела совершенно иначе. Евросоюз заканчивался на Одере, и на дальних маршрутах еще можно было встретить водителей, например, из Скандинавии. Деятельность польских перевозчиков на Западе была ограничена, и в то же время многие западные компании охотно ездили в Польшу. Это направление считалось опасным и неопределённым, но оно было связано с высокими ставками.
Сама Польша тоже выглядела совершенно иначе. Проблема высокой преступности по-прежнему оставалась большой проблемой, а лидеры так называемой мафии из Прушкува и Воломина только переживали процесс распада. Ограбления грузовиков были огромной проблемой, а дорожная и парковочная инфраструктура не имела ничего общего с сегодняшней. И именно при таких обстоятельствах произошел знаменитый инцидент с участием датского водителя.
Дело Ибы Хаттесена Петерсена получило огромную огласку в Польше. Она участвовала, в частности, в знаменитой телепрограмме «997». Расследование велось много лет, был задействован и Интерпол, а польские службы действовали под большим давлением. В МИД якобы поступил звонок из Брюсселя, в котором власти Евросоюза пожаловались на снижение масштабов польской преступности. И надо помнить, что наша страна как раз находилась на этапе попыток вступления в Европейский Союз.
Shell в Бжезно:
Но давайте начнем с самого начала. В сентябре 2000 года Иб Хаттесен Петерсен приехал в Польшу на Scania 143M 420 с полуприцепом-рефрижератором. В Ловиче он загрузил более 2000 банок Нутеллы (Шоколадная паста), предназначенные для всего скандинавского рынка. Вместе с этим грузом он прошел таможню, а затем направился на запад, к границе в Свецко. Однако достигл лишь окрестностей Познани.
Последний раз его грузовик видели 25 сентября возле тогдашней национальной дороги № 2. Датчанин заправлялся на заправке Shell в Бжежно, которая стоит там и по сей день. Также 25 сентября водитель в последний раз позвонил жене. Это был совершенно нормальный, спокойный разговор.
26 сентября о пропаже человека было официально объявлено, а через два дня полиции удалось найти Тягач без полуприцепа. Как ни странно, датский Scania был брошен в центре Познани, на одной из улиц района Ежице. Также установлено, что машина появилась там 26 сентября и внутри находились личные вещи водителя. Однако ответа на вопрос, где находился водитель, прицеп и товар, ответа так и не последовало...
Частично вопрос был решен через три месяца, в середине января 2001 года. Также на национальной дороге № 2, в городе Сенково недалеко от Пнев, в поле было обнаружено тело мужчины. Тело было обнаженным, частично разложившимся и оказалось телом Иб Хаттесена Петерсена. Прокуратура также установила, что мужчина стал жертвой насилия и был убит.
Внизу: фотография грузовика убитого, опубликованная в ноябре 2000 года датским изданием «Lastbil Magasinet». Автором фотографии стал Пер Фишер.
Учитывая исчезновение товара и прицепа, все указывало на действия похитителей груза. Однако, прежде чем это удалось точно определить, полиции пришлось пройти более трех лет утомительного расследования.
В 2002 году это привело следователей во Вроцлав и позволило им арестовать местную банду, нападавшую на водителей. Хотя это тоже не позволило найти трейлер, который тянул Иб Хаттесен Петерсен.
Второй зацепкой стал поиск скандинавской «Нутеллы», то есть сосредоточение внимания на преступных группировках, торгующих краденым. По этому делу также были произведены аресты, а уже в 2001 году арестовали людей, торговавших крадеными сливками. Это был товар в скандинавской упаковке, скорее всего, из грузовика Иб Хаттесена Петерсена. Однако этого оказалось недостаточно, чтобы найти воров и убийц водителя. Полиции пришлось ждать этой информации до начала 2004 года, когда один из задержанных дал показания совсем по другому делу.
У мужчины оказалась информация об убийстве датского водителя-дальнобойщика. По мнению прокуратуры, он изложил все очень правдоподобно, а также назвал пятерых виновных. Оказалось, что это банда под Варшавой, которая нападала на водителей и была связана с так называемой мафией из Воломина. Ее члены обычно сосредоточивались на самих грузах, а не на убийствах водителей. Так почему же на этот раз все было по-другому? Когда в ночь с 25 на 26 сентября воры нашли датчанина на лесной стоянке, мужчина не захотел добровольно отдавать груженный Грузовик. Судя по всему, он был очень высоким мужчиной и начал сопротивляться. Воры, конечно же, отреагировали, и один из них нанес смертельный удар. Какой и с чем? К сожалению, вскрытие, к сожалению, не смогло этого доказать.
О характере группы свидетельствует и тот факт, что один из ее членов не дожил до ареста. Его застрелили еще до 2004 года во время бандитских столкновений под Вышковом. Другого члена банды разыскивать не пришлось, поскольку ранее он уже отбывал наказание за другие преступления. Однако на остальных троих пришлось выдать ордера на арест. После ареста мужчины все отрицали, и суд над ними начался еще через три года, в начале 2007 года.
Всего по делу обвинялись восемь человек - трое в краже и убийстве и пятеро в сбыте краденого. Я написал «пять», потому что в составе фехтовальщиков была еще женщина, директор дистрибьюторской компании. Суд вела судья Барбара Пивник, которая в 2001-2002 годах была министром юстиции и генеральным прокурором Польши. К сожалению, на этом информация, которую мне удалось найти, заканчивается.
Ниже представлена архивная запись программы «997». Во второй его части, примерно с 20-й минуты, появляется тема убийства Иб Хаттесена Петерсена.
