Мы не помним, чтобы недвижимость и путешествия когда-либо дешевели. Но что если по цене одного автомобиля можно было бы решить обе эти проблемы разом? Оказывается, за последние годы в России появилось большое количество производителей автодомов, которые не только могут порадовать хамамом или спальней на втором этаже, но и возможностью ездить вне дорог и плавать по воде. Давайте коротко пробежимся по самым ярким моделям от самого маленького и недорогого до самого экзотического и необычного варианта.
Lada Granta Автодом
Спальных мест: 2
Фишка: самый маленький и доступный автодом
Начнем с базового варианта, который своей ценой привлекал внимание покупателей даже на немецком рынке. И начинается эта история с автомобиля с непривычным названием ВИС-2149.
Спереди это по сути Lada Granta, к которой сзади приделали раму грузовичка с рессорами, чтобы устанавливать там, например, изотермический фургон для малого бизнеса, что вполне подходит и для жилого модуля.
При этом высота Гранты в процессе переделки сразу вырастает до 2,4 метра, а это уже на уровне маршрутки на базе Газели с высокой крышей — такая машина въедет не в каждый подземный паркинг.
Причем из водительской кабины внутрь жилого модуля попасть нельзя — для этого есть отдельная дверь в корме.
Открываешь её и попадаешь в узенький коридор малогабаритной квартиры со всеми удобствами.
Основное пространство занимает крохотная трехместная гостиная со столом. Стоит присмотреться внимательнее, чтобы увидеть несколько удивительных решений.
Во-первых, здесь есть еще одна мини-дверь, ведущая в полноценный санузел с биотуалетом, шкафчиком и душем, у которого есть небольшой пятилитровый нагреваемый бак.
Во-вторых, нашлось место небольшой кухне с газовой плитой и раковиной из нержавейки на 70-литровый бак воды. Под потолком нашлось место даже для подвесной полки со светодиодной подсветкой.
Ночью вся эта импровизированная гостиная трансформируется в двухместную кровать, а со специального пульта можно контролировать все жизненные параметры дома, от наполнения водяных баков и биотуалета до заряда аккумулятора.
При этом на кемпинге автодом можно полноценно подключить к электричеству и воде — снаружи для этого имеются все необходимые технические лючки.
Наличие целого «дома» за спиной, конечно, сказывается и на водителе: сзади глухая стенка, ограничивающая диапазон регулировки кресла.
Сверху огромная надстройка, которая создает аэродинамическое сопротивление и не делает жизнь маленького моторчика легче, рессорная задняя подвеска тоже не добавляет плавности хода.
Зато качественно, компактно и относительно доступно! А что касается мягкой пневмоподвески, то она есть у следующего отечественного автодома из… «Буханки». Уже не говоря про ее второй этаж!
УАЗ Байкал Edition
Спальных мест: 4
Фишка: легендарная проходимость и второй этаж
Очень скоро мы доберемся и до целых жилых вездеходов-амфибий, не уступающих в размерах полноценному дачному дому, а пока просто сделаем шаг к следующему уровню по размеру, проходимости и, конечно, цене.
Тем более что эта «Буханка» добавляет к классической формуле автодома еще и второй этаж, который обещает дополнительное увеличение жилой площади. И вот как это происходит.
Металлическая крыша «Буханки» срезается, и на ее место ставится стеклопластиковая секция с тряпичными стенками, которую можно поднять вверх руками прямо из салона. Да, придется приложить некоторые усилия, но к этому при покупке УАЗа вы обычно морально готовы.
Нижнее отделение представляет собой нечто вроде гостиной, оборудованной полноценным мебельным гарнитуром, сделанным точно под размеры УАЗа.
Внутри гарнитуры есть мини-гардероб, раковина, небольшой 40-литровый холодильник, газовая плитка для приготовления еды и даже выдвижной биотуалет. Сюда же можно установить самую дорогую опцию: кондиционер!
Интересно, что сделанный из специальной облегченной ламинированной фанеры гарнитур можно купить отдельно, чтобы поставить в свой самодельный автодом или даже микроскопическую квартиру. Пойди найди сейчас полный комплект мебели за 200 000 рублей!
Здесь же на первом этаже из кресел можно разложить спальные места, но куда интереснее проскользнуть в поднятый второй этаж и устроиться там. Здесь есть матрас, мягкий потолок со светильником и несколько окон на молниях.
При этом в качестве опции на второй этаж может быть установлен подвод теплого воздуха, который позволяет жить сверху и в холодное время года при температуре до минус десяти градусов.
Хотя идеальный диапазон использования жилой Буханки начинается весной и заканчивается осенью.
Кстати, во время барбекю снаружи можно раскрыть навес, окружив ваш автодом импровизированной верандой.
А совсем уж уникальной особенностью этой Буханки является возможность заказать для нее пневмоподвеску.
А это означает не только более мягкий ход, но и возможность по-разному подкачать пневмостойки колес по бортам и выровнять машину, даже если она стоит в лесу на неровностях.
Более крупный дом на базе УАЗ Профи уже готовится к производству
Впрочем, Буханкой всё не ограничивается: этот же производитель сейчас готовит к производству более крупный дом на базе УАЗ Профи, так что если ваши крепкие руки привыкли к ульяновской технике, то скоро выбор станет еще шире.
КАМАЗ-43118 Волгатрейд
Спальных мест 7
Фишка: дворец под видом Камаза
Я уже представляю, как вы взвешиваете плюсы и минусы Лады и УАЗа, но в России строят и куда более крупные дома на базе грузовиков КАМАЗ.
Вообще самые крутые моторхоумы в России имеет гоночная команда КАМАЗ Мастер для проживания экипажей и механиков во время ралли-рейдов, но, оказалось, очень интересные машины заказывают для себя и частники.
В данном случае за основу берется стандартный полноприводный КАМАЗ-43118 на длиннобазном шасси, а вместо грузового кузова и тяжелой жизни рабочей лошадки он получает роскошный жилой модуль и восхищение всех, кто попал внутрь.
И после «Буханки» это уже не малогабаритное жилье для романтиков-охотников, а действительно дом. Где даже кухня это кухня с полноценным домашним холодильником, раковиной с водяным баком на 400 литров, плитой, микроволновкой, полным комплектом домашней посуды и даже посудомойкой и винным шкафом.
Обед в этой кают-компании можно накрыть сразу для всех на полноценном столе. Причем, несмотря на все атрибуты комфорта в виде отопления и водоснабжения, сюда же можно поставить полноценную дровяную печь.
Дальше по коридору следует отсек с санузлом, который по размеру сравнится с туалетом в небольшой квартире.
Но самое удивительное, что прямо напротив туалета располагается не просто душевая комната, а еще и встроенная турецкая баня хамам. Про полноценную домашнюю стиральную машину, наверное, не стоит и упоминать.
И если гости могут устроится на ночлег на кухне — пространство трансформируется в четыре спальных места, если не считать стандартный спальник в кабине водителя, то главный приоритет отдан двум хозяевам дома, для которых в кормовой части КАМАЗа предусмотрена полноценная спальня с кроватью кинг-сайз и прозрачным люком над головой.
Хочешь смотри на звезды, хочешь достань любимую книгу — над кроватью установлены соответствующие читальные лампы. И все это убранство внутри КАМАЗа!
Интересно, что если немецкие автодома зачастую могут возить полноценные автомобили под полом кузова, то к КАМАЗу можно докупить прицеп, в который влезает легкая внедорожная техника.
Приехал на место отдыха и спокойно передвигаешься на квадроцикле. Впрочем, можно и просто ограничиться внешними креплениями для, например, мотоцикла — такая опция тоже имеется.
Так же как и раскладной тент с внешним светодиодным освещением и генератором! А ведь еще недавно мы удивлялись, сколько всего влезло на борт компактной Lada Granta. Впрочем, нет пределов совершенству. Если вам надо отправиться в отпуск в Арктику, найдется автодом и для такого случая.
Вездеход-амфибия Бурлак
Спальных мест 8
Фишка: не нужны дороги
Начнем с того, что длина Бурлака семь с лишним метров, и это вполне сравнимо с габаритом приличного загородного дома, а вот ширина и высота поскромнее — «всего» под три метра.
В передней части вездехода располагается водительский отсек с небольшой прихожей и кухней, оборудованной не только удобным столом, плитой с вытяжкой, холодильником, но и, скажем, такой экзотикой как снегоплавильная установка.
Насыпаешь снаружи через люк внутрь нее снег, а обогреватель превращает его в чистую воду в кране.
Все диваны в этой зоне раскладываются в четырехместную кровать, но сразу за этим отсеком находится специализированная двухметровая в длину спальня на четыре места.
Эта часть оборудована кондиционером, телевизором и USB-зарядками для каждого пассажира.
А после спальни за следующей перегородкой нашлось место для еще одной зоны под туалет и душ. Впрочем, за доплату сюда можно установить даже мини-баню.
Здешняя обстановка, конечно, уступает роскоши КАМАЗа, но преимущество Бурлака не в этом.
Если «Буханке» или грузовику 6x6 по зубам очень плохие дороги, то Бурлаку дороги уже не нужны совсем.
Во-первых, его дорожный просвет достигает 75 сантиметров — это в три раза больше, чем у хороших внедорожников. А огромные колеса низкого давления можно приспустить из салона, и тогда ширина протектора достигнет практически метра.
Но самое главное: если впереди окажется водная преграда, то Бурлак дальше просто поплывет! С дополнительным винтом амфибия может нести 1,5 тонны груза на устрашающих максимальных… 6,5 км/ч!
Водительское место встречает некоторыми знакомыми деталями: например, приборка и рычаг «механики» тут от Газели, от нее же коробка передач и турбодизель Cummins.
Особенно непривычна только высота водительского кресла на уровне второго этажа панельного дома и двойные стеклопакеты, как в квартире. Едет вездеход плавно, руль можно буквально крутить одним пальцем — прямой механической связи между баранкой и колесами нет.
Интересно, что помимо максималки в 70 км/ч в характеристиках Бурлака есть и показатель минимальной скорости: 1,5 км/ч. Значит, во время движения можно в буквальном смысле гулять вокруг машины.
При этом за счет огромных дополнительных баков и сравнительно низкого расхода солярки запас хода амфибии составляет до 2500 км, так что наличие заправки в конечной точке вашего отпуска совсем не обязательно — подойдет и Антарктида, где машину когда-то испытывали во время разработки.
