Новый пакет санкций расширил запрет на доставку товаров из Беларуси в Евросоюз с использованием грузовиков, прицепов и полуприцепов, которые зарегистрированы в Республике Беларусь. При этом не имеет значения, какую государственную регистрацию имеет тягач в составе автопоезда.
Регламентом, принятым руководством Евросоюза 29 июня (2024/1865), из числа транспортных компаний исключены предприятия, специализирующиеся на грузоперевозках и имеющие не менее 25% белорусского капитала в любой форме (в собственности юридических или физических лиц), пишет Автобизнес.
Причем коснется это не только трансграничных перевозок в Беларусь, но и транспортной логистики и транзита внутри самого Евросоюза. Фактически, чтобы продолжать работу, компании с белорусским капиталом будут вынуждены либо уйти с рынка, либо уменьшить свою долю до установленной допустимой границы в 25%.
Так что все же запретили в ЕЭС:
использовать прицепы и полуприцепы, зарегистрированные в Беларуси, которые буксируют тягачи, зарегистрированные в других государствах;
присваивать статус перевозчика ЕЭС любому юрлицу, в уставном фонде которого 25 и более процентов белорусского капитала;
со 2 августа 2024 года вне закона будут все транспортные компании, созданные после 8 апреля 2022 года с не менее чем 25% белорусских инвестиций.
Все организации, попадающие в эту категорию, обязаны по первому требованию предоставлять в уполномоченные органы информацию о структуре собственности. Но есть нюанс: правило не действует в отношении собственности граждан Беларуси, имеющих двойное гражданство (одно из которых – страны Евросоюза) или вид на жительство одной из стран ЕЭС.
По сведениям officelife.media, в первом квартале 2023 года только в Польше было зарегистрировано 110 транспортных компаний с белорусским капиталом. Еще тогда европейские перевозчики инициировали пакет санкций, запрещающих таким компаниям грузоперевозки в странах ЕЭС.
Экспортно-импортные запреты
Также Регламентом запрещен экспорт в Беларусь всех так называемых технологий двойного назначения и введены дополнительные ограничения на экспорт и транзит тех товаров, которые, как говорится в документе, могут способствовать развитию белорусского промышленного потенциала, а также товаров и технологий морского судоходства и предметов роскоши.
Ограничен и импорт из Беларуси. В санкционный список включены прямой и косвенный импорт в ЕЭС природных и синтетических алмазов, ювелирных изделий с бриллиантами и минеральных продуктов (в том числе удобрений). Еще в число ограничений включены бухгалтерские, финансовые, консалтинговые, архитектурные и инженерные научно-технические услуги, которые теперь компании ЕЭС осуществлять не смогут.
Фактически принятый 29 июня регламент имеет целью остановить технологическое и промышленное развитие Беларуси. А компании, которые осуществляют торговлю с третьими странами, при этом должны следить, чтобы транзит экспортируемых ими товаров не заканчивался в России.
Регламентом запрещен импорт в ЕЭС товаров, которые позволят Беларуси диверсифицировать источники доходов — а сюда попадает практически любая промышленная продукция белорусского производства.
А вот с сырой нефтью ситуация очень интересная: экспортировать в Беларусь товары и технологии для переработки нефти нельзя, а вот получать транзитом по трубопроводу через территорию Беларуси российскую нефть ЕЭС не против.
Понятно, что обход запретов будет караться властями ЕЭС. Причем не только сам факт обхода санкций либо предполагаемый их обход, но даже действия, которые в принципе могут предполагать обход санкций, даже если экспортер или импортер об этом не задумывались.
С чего бы такое внимание и почему ЕЭС приняло отдельную резолюцию по санкциям в отношении Беларуси? Эксперты сходятся во мнении, что санкционные ограничения, действующие в отношении России, в ближайшее время могут быть расширены и на Беларусь. И, судя по всему, при нынешнем раскладе это вполне возможно.
