Скандинавские тарифы на каботажные перевозки продолжают привлекать перевозчиков из других частей Европы. Поэтому норвежцы решили ввести весьма существенное ужесточение правил, позволяющее немедленно выписывать штрафы.
Скандинавия на этот раз об этом сообщил перевозчик из Хольстебро на западе Дании, который сегодня утром обнаружил на своей базе частично разобранную Scania.
29-летнея истории, которая началась с одного тягача из Чехословакии а теперь современный специализированный автопарк. Водителем, показанным в видео ролики и фотографиях 1995 года, оказался Рышард Юркевич, тогда еще «первокурсник», 23-летний перевозчик, которому только что удалось приобрести
Сегодня вы сможете узнать об истории конкретного Renault R Major, а именно R340ti Major 1993 года выпуска, который в 31 год выглядит как новый. Оснащенный 9,8-литровым 338-сильным двигателем, автомобиль принадлежит Эду Лендерсу из Нидерландов, который является большим поклонником автомобилей Рено.
Новый Ford Cargo 1846T становится все более распространенным явлением на дорогах, он широко используется турецкими перевозчиками, в том числе при перевозках в Западную Европу. Однако правда в том, что путь к успеху будет для Ford очень долгим и дорогим из-за огромных инвестиций в продвижение
Два десятилетия назад автомобильный транспорт в нашей части Европы выглядел существенно иначе, чем сегодня. А как насчет практики? Голландская компания "Rit Moskou 1997", размещенная на YouTube, много рассказывает о видах из окна и об оборудовании, которым пользуются водители. Это запись
16 лет назад, 5 марта 2008 года, RiCö Internationale Transporte und Logistik официально объявила о своем банкротстве. Тысячи польских и немецких водителей наверняка надолго не забудут это событие.
Иногда случается, что концепт-кар оказывается совершенно неудачным — проходит десять, двадцать, а то и тридцать лет, а на дороги не выходит ни одна машина с подобными решениями. Однако есть и концепции, которые, оглядываясь назад, можно назвать фантастическим хитом. Именно это произошло с
Немецкие автомагистрали A2, A4, A9 и A24, несомненно, являются одними из самых важных дорог в Европе. Ежедневно через них проезжают тысячи грузовиков, соединяя Германию с Южной и Восточной Европой и Северным морем.
Несчастные случаи, связанные с алкоголем, конечно, не являются чем-то новым. Однако что может удивить, так это дата первого в истории ареста в связи с таким событием. Это произошло 127 лет назад в Великобритании. Осужденный судом мужчина был профессиональным водителем.
Давайте на минутку перенесемся в 1994 год, недалеко от Бирмингема (Великобритания). Это будет время, когда грузовики были очень громкими, когда на стоянках не доминировали белые и серые фуры без фирменной маркировки, а восьми цилиндровые двигатели можно было встретить повсюду.
2023 год уже закончился, а я до сих пор не упомянул о 45-летии кабины Globetrotter. Я чуть не пропустил один из самых интересных юбилеев во всей нашей отрасли. Так что я собираюсь начать наверстывать упущенное как можно скорее, напоминая себе, чем мы обязаны этой уникальной шведской конструкции.
Начинается очередная неделя новостей. Будут осмотры, необычные дорожные истории и, надеюсь, новости из мира техники. Но прежде чем мы перейдем к этому, давайте взглянем на историю транспорта. Речь пойдет о мегатрейлерах, которым скоро исполнится 35 лет.
Компоновка кабин грузовиков в Европе не менялась десятилетиями. Поднятые крыши? Первый Globetrotter появился 40 лет назад, и даже тогда это не была по-настоящему новая идея. Ровные полы? Немецкая компания Büssing даже предлагала их в 1950-х годах благодаря двигателям, расположенным рядом с рамой.
Это Звезда 1142 в виде тягача, везущего за собой молоковоз. Этот автомобиль был припаркован на территории Серадзского молочного завода, что привлекло внимание к его удивительно хорошему внешнему состоянию.
Мы вернемся на 20 лет назад. Два десятилетия могут показаться не таким уж большим достижением, но транспортная реальность тогда выглядела совершенно иначе. Евросоюз заканчивался на Одере, и на дальних маршрутах еще можно было встретить водителей, например, из Скандинавии. Деятельность польских
Многие водители помнят старые автомобили Мерседес как грузовики с не очень удобными кабинами. Такой впечатление оставили модели 1980-х и 1990-х годов. Однако, еще в 1970-х годах, водители могли найти версии с совершенно другим характером.
Наклейка с надписью «Fern Schnell Gut» уже является культовым предметом в Германии. Десятилетия назад это было обычным явлением на грузовых автомобилях, особенно на транспортных средствах, занимающихся международными перевозками. Сегодня это популярный аксессуар, который носят любители
Это было так называемое «нераскрытое дело», т. е. оно было поднято вновь через много лет, с использованием новейших технологий. В полиции для этого есть специальные отделы, и они регулярно возвращаются, например, к старым убийствам. Базы данных Интернета и обычные тесты ДНК часто предоставляют
В 1970-е годы количество кабин грузовиков буквально возросло. Кузовы устанавливались все выше и выше, что позволило уменьшить обременительные туннели двигателя. Появились и первые заводские пристройки к крыше, которые воспринимались как отличный способ увеличить пространство для отдыха.
Это фотографии, сделанные Ридером Бартеком на выставке в 1999 году, в то время, когда такие автомобили, как Volvo FH12, MAN F2000, Renault Magnum Integral, Jelcz 423 или Iveco Eurostar, еще были блестящими новинками. И поскольку сегодня мы видим эти грузовики в основном с пробегом в два миллиона
На этот раз путешествие во времени будет не очень далеким, всего на 28 лет назад. Однако достаточно вернуться на четверть века назад, чтобы увидеть множество завершенных историй в фотографиях. Это будут грузовики существующих марок, практически забытые автомобили или модели, найденные сейчас на
Major, Manager, Magnum и Premium – все эти модели вошли в историю многих транспортных компаний. Для многих перевозчиков это были первые грузовики, импортированные из Западной Европы. Мы можем увидеть, как он изменился за эти годы, в фото-галерее ниже.
Кале снова в заголовках новостей, парковки на севере Франции стали еще более опасными, а на автомагистрали, ведущей в порт, снова появились блокпосты. Поэтому в сегодняшней статье я решил рассказать вам, когда все началось.