Перевозка городского автобуса с помощью крюкового погрузчика может показаться сложной задачей. Так оно и оказалось на самом деле, поскольку необычный вид транспорта быстро привлек внимание немецких инспекционных служб, а у них на все необычное аллергия.
Трехосный Mercedes-Benz Actros с трехосным прицепом, составляющим комплект для перевозки крюковых контейнеров, был остановлен сотрудниками дорожной полиции в районе города Ландштуль. Непосредственной причиной проверки стал характерный груз – низкорамный городской автобус Mercedes-Benz Citaro 2006-2011 годов выпуска. Офицеры решили проверить, как закреплен груз, имеются ли на него соответствующие документы и соответствует ли он допустимым размерам. В конечном итоге Actros застрял на близлежащей автостоянке вместе с цепью на колесе.
Ремни безопасности зацепили за боковые стенки кузова, а затем протянули их к прицепу. Однако, как вы можете л егко догадаться, немцы поставили под сомнение такую форму крепления, поскольку она не фигурирует в официальных руководствах.
Третьей проблемой оказалось превышение допустимой длины автопоезда. В чем именно заключались нарушения, в полиции не уточнили, но источником проблемы, вероятно, стал передний свес автобуса, который полностью выступал за заднюю кромку прицепа. Здесь поясню, что Citaro в представленной версии имеет длину 12 метров, из которых целых 2,8 метра — передний свес. Между тем, немецкие правила устанавливают следующие стандарты: груз может выступать из грузовика на 1,5 метра при транспортировке на расстояние более 100 километров или на 3 метра при транспортировке на расстояние до 100 километров, при этом общая длина комплекта с прицепом и выступающий груз не могут превышать 20,75 метра (и так стандартные 18,75 метра плюс 2 метра на выступ груза).
