Кировский Минтранс фактически отказался от исполнения норм закона, предусматривающего наличие парковочных мест через каждые 30 километров региональных дорог, входящих в опорную сеть России.
В феврале Союз грузоперевозчиков «Вятка» обратился в Министерство транспорта с просьбой о предоставлении информации о местах отдыха и парковках для водителей, едущих по региональным трассам. Одновременно направив такой же запрос в УПРДОР ФКУ «Прикамье», отвечающего за дороги федерального значения.
Оба полученных Союзом ответа дальнобойщики назвали «полной белибердой», так как «Прикамье» дало информацию о... месте нахождения дорожных знаков сервиса: кемпинг, кафе и прочее. А кировский Минтранс сообщил о 16 парковках, расположенных на 1138 километрах опорной сети. Хотя даже первокласснику удастся сосчитать, что оборудованных мест отдыха должно быть не менее 38.
Попытка «дальнобоев» начать диалог с Минтрансом также была бессмысленной, так как на вопрос о причинах несоблюдения ГОСТа, ведомство сообщило о необходимости «поиска инвестора». Чем, по видимому, безуспешно занимается последние три десятка лет. Хотя ремонт и строительство мест отдыха для водителей, которые тем же ГОСТом предусмотрены с минимальными требованиями наличия бесплатных туалетов и мусорных баков, является неотъемлемой частью починки или возведения дорог.
«Без малого тридцать лет кручу баранку своего большегруза, изъездив все дороги области и соседних регионов, убеждаясь в том, что у нас парковки для дальнобойщиков, построенные еще в советское время, местами отдыха никак не назовешь. И если на каких-то местах еще сохранились следы асфальта, то ни туалета, ни мусорного бака, то, что в ГОСТе называется обязательной санитарной зоной, там не найдешь. А зимой не увидишь и саму площадку, так как чистить ее от снежных заносов в нашем регионе не принято», - говорит член «Союза грузоперевозчиков» Андрей Крысов.
Как рассказал Андрей, известный всем российским «дальнобоям» по позывному «Сирота», то малое, что осталось от неремонтируемых десятилетиями парковочных мест, сегодня перегружено из-за «сильно увеличившегося трафика». Так как в разы увеличилось число большегрузов и легковых авто. Добавьте международных перевозчиков, которые густым потоком идут в Китай.
Кстати, содержание федеральных трасс в Кировской области, в смысле их оборудования парковочными местами, тоже «оставляет желать лучшего». Так как асфальтированные и оборудованные площадки должны находиться гораздо чаще, чем на региональных трассах - на расстоянии 15-20 километров друг от друга.
«Можно сказать, что на федеральных дорогах парковочных мест чуток побольше, но зачастую они непригодны для дальнобойщиков. Например парковка в Яранске находится напротив магазина «Красное и белое», и всегда заполнена машинами покупателей».
Осталось взлететь
Как рассказали прочие члены Союза, от безысходности им приходится спать рядом с остановками, на полосах разгона и торможения, на съезде к полю или лесу, подвергая опасности свою жизнь и сохранность груза. Чем нарушается приказ Минтранса РФ, который не нарушать не получается.
«Обычный для всех людей вопрос: где справить нужду? Если летом, то бросаешь машину на обочине и по-первобытному идешь в лесок. А там клещи... Сколько человек уже потеряли здоровье, кто бы взялся посчитать... Зимой в сугроб, считай на виду всех проезжающих мимо водителей. Нет, мы не свиньи, и не стремимся загадить природу, но куда деваться, если проехал 500-600 километров, а туалета нет... Это как в поговорке - ср..ть да рожать - нельзя подождать».
Как пояснили дальнобойщики, по примеру Европы на всех машинах, как дополнительное издевательство, установили тахографы:
«Приборы, контролирующие соблюдение нами условий работы и отдыха: через четыре с половиной часа - спецостановка для приема пищи и отдыха. Едешь еще столько же - длительная стоянка на сон. Спи 9-11 часов... А где? Может нам подпрыгнуть и зависнуть в воздухе?»
Во спасение - гражданский канал
Еще об одной проблеме поведали грузоперевозчики, по мнению которых, кировский Минтранс полностью устранился от решения их проблем на дорогах области:
«Зимой, во время частых снегопадов и метелей перекрываются трассы как бы для нашего благополучия и сохранности грузов. Правда о том, что дорога перекрыта, мы узнаем, угодив в хвост длиннющей очереди, из которой деваться некуда. Спрашивали у чиновников, почему не предупреждаете заранее, чтобы приглядели место для стоянки? Ответ был сногсшибательным: информация есть на сайте Правительства, - к которому неплохо бы приложить еще и интернет. Хорошо, что до кировских водителей иногда дозваниваются жены, узнав из новостей, что дороги перекрывают. А как быть, если парень едет через область из другого региона?»
Как рассказал Андрей Крысов, каждый водитель имеет рацию, где «главным каналом» является 15-й, гражданский. И ни разу на его памяти никто из официальных лиц не выходил на связь с сообщением о катаклизме на дорогах:
«Видели наверное на лобовых стеклах большегрузов бумажки с позывным водителя - Толян, Семеныч, - это для тех, кто не знает, что ждет его впереди. Вот и связываются по 15 каналу: «Толян, подскажи обстановочку». Заносы, заторы, гололед, асфальт дерьмо - береги покрышки, в это кафе не заезжай, грабят, - так мы спасаемся сами и спасаем других дальнобойщиков».
