В отрасли грузоперевозок существует серьезный дефицит кадров. Но кроме этого даже имеющийся персонал испытывает определенные проблемы: средний возраст водителей увеличивается, работники страдают профессиональными заболеваниями. Кроме того, многих не устраивают условия труда. Это выяснили в

Как было объявлено ранее, 7 апреля Испания внесла историческое изменение в правила, частично приняв марокканские права на вождение грузовых автомобилей. Обладатели марокканской категории C+E, желающие работать в Испании, полностью освобождаются от теоретических тестов на знание правил дорожного

Растет разногласия по поводу найма водителей из-за пределов Европейского Союза, особенно из Азии. Это свидетельствует не только о нарушении социальных прав, но и о нарушении основных прав человека. Существуют также явления, негативно влияющие на условия труда во всей отрасли, такие как занижение

Комитет Сейма по национальной безопасности и обороне Литвы одобрил предложение ограничить количество поездок на родину гражданам Беларуси и России, имеющим литовские ВНЖ. Если Сейм одобрит предложение, то ездить на родину можно будет не чаще, чем раз в три месяца. «Наша Ніва» пообщалась с

В связи с нехваткой сотрудников французская транспортная компания знакомиться с водителями, которые останавливаются в придорожных ресторанах, и переманивает их к себе на работу.

Леонид за рулем уже 45 лет, большую часть из которых провел в дальнобое. Начинал еще при СССР, а после развала одним из первых на МАЗе покорял страны Западной Европы. За это время исколесил всю Евразию: от Португалии до самых отдаленных регионов России. Оставлять работу не думает и в свои 63 года

RTDD, организация, занимающаяся условиями труда Водителей, опубликовала отчет о водителях-дальнобойщиках Центральной Азии. Это результат трехлетнего расследования, проведенного на европейских парковках.

Эксперты провели исследование и выясняли, в каких регионах Польши больше всего ощущается нехватка профессиональных водителей и основные причины этого. Исследование «Профессиональный барометр» за 2024 год было проведено Провинциальным бюро труда в Кракове с участием более 2 000 экспертов. Были

В литовских компаниях работает около 77 тысяч дальнобойщиков. Около 90% из них — приезжие из Украины, России, Беларуси, Таджикистана и Узбекистана.