Председатель профсоюза водителей Рамунас Нарбутас перед началом форума Профсоюзов работников транспортного сектора Литвы распространил открытое заявление с требованием принять все меры по изменению порядка оплаты труда водителей.
«Работа водителей-дальнобойщиков напрямую связана с командировками. В пункте 1 Закона ЛР «О гарантиях командированным работникам» № X-199 от 12.05.2005 утверждается, что на командированных работников, независимо от правовых норм, применяемых к трудовому договору или трудовым отношениям, должны распространяться правовые акты того государства, на территорию которого он направлен работать, включая положения расширенных коллективных отраслевых и территориальных договоров:
-
о максимальном продолжительности рабочего времени и минимального отдыха;
-
о минимальной продолжительности ежегодного оплачиваемого отпуска;
-
о минимальной заработной плате, включая оплату за сверхурочные часы.
В пункте 2 утверждается: «Суточные, за исключением связанных с командировкой фактических расходов на дорогу, ночлег и питание, считаются частью минимальной заработной платы».
Следовательно, водителю, откомандированному работать в любую страну ЕС, должна выплачиваться минимальная зарплата, установленная в этой стране, если только она не меньше минимальной зарплаты, установленной в Литве. К сожалению, большинство работодателей не придерживаются этой нормы закона.
Водители-дальнобойщики работают за 840 литов нетто, так как суточные деньги предназначены для расходов на питание и ночлег. Согласно постановлению правительства, суточные могут быть уменьшены до 50%. Водители, желая получить работу, соглашаются с таким условием, поскольку на словах им обещают платить за километраж.
По возвращении из командировки часть денег (не менее 1040+1 литов брутто в месяц или не менее 6,31+1 лита в час) показывается как зарплата, остальное выплачивается как суточные, без уплаты налогов государству, потому что правительство разрешает не облагать суточные налогом.
В последнее время участились случаи, когда выплачиваемые суточные всяческими способами пытаются уменьшать до минимально допустимого предела. Это прикрывается незаконными вычетами за топливо, мобильные телефоны или лопнувшие покрышки.
-
Отменить постановление правительства Литовской Республики № 10.1 от 31 января 2005 г., касающееся постановления правительства ЛР № 1365 от 3 ноября 2004 г. «Об изменении порядка и величин оплаты расходов, связанных со служебными командировками», и полностью восстановить постановление правительства ЛР № 1365 от 3 ноября 2004 г.
-
При проведении коллективных переговоров с Ассоциацией перевозчиков Литвы «Linava» потребовать достижения договоренности о почасовом отраслевом тарифе, который составлял бы не менее 2 минимальных часовых расценок (сейчас - 4,85 лита за час).
Водители – члены Профсоюза водителей, в целях реализации данных требований, готовы организовывать различные акции протеста, вплоть до отраслевой забастовки».
